3. 無(wú)人機(jī)從操控與飛行安全
課程名稱 | 無(wú)人機(jī)操控飛行安全 | 開設(shè)學(xué)期 | 第2學(xué)期 | |
參考學(xué)時(shí) | 72 | |||
課 程 目 標(biāo) | 素質(zhì)目標(biāo) | 具有自主學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技術(shù)、主動(dòng)查閱資料,不斷積累經(jīng)驗(yàn),善于舉一反三的能力;具備良好的思想政治素質(zhì)和較強(qiáng)的計(jì)劃組織與團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。 | ||
知識(shí)目標(biāo) | 掌握無(wú)人機(jī)的組成、飛行要素與原則、無(wú)人機(jī)的各飛行模式、無(wú)人機(jī)安全綜合知識(shí)、航拍航測(cè)植保時(shí)的無(wú)人機(jī)檢查。 | |||
能力目標(biāo) | 掌握三舵面在無(wú)人機(jī)中的作用、無(wú)人機(jī)的基本飛行動(dòng)作、無(wú)人機(jī)的飛行區(qū)域、氣象對(duì)無(wú)人機(jī)的飛行影響。 | |||
主要內(nèi)容 | 多旋翼無(wú)人機(jī)的操控原理;固定翼無(wú)人機(jī)的操控原理;*機(jī)無(wú)人機(jī)的操控原理;遙控器的詳解及操作;無(wú)人機(jī)飛行前后的檢查 | |||
教學(xué)要求 | 在理實(shí)一體化教學(xué)模式中采用演示法、示范法、項(xiàng)目教學(xué)法、任務(wù)驅(qū)動(dòng)法等。實(shí)施教師評(píng)價(jià)、學(xué)生評(píng)價(jià)、社會(huì)評(píng)價(jià)相結(jié)合的多元主體評(píng)價(jià),堅(jiān)持按形成性評(píng)價(jià) 40%和終結(jié)性評(píng)價(jià) 60%的權(quán)重進(jìn)行評(píng)價(jià),堅(jiān)持定性與定量相結(jié)合的方式進(jìn)行評(píng)價(jià)。 | |||
長(zhǎng)沙中科智能學(xué)校 (2023年招生簡(jiǎn)章)
孩子考不上高中,并不是說就沒有出路了,其實(shí)上一個(gè)好的職業(yè)中專,學(xué)一技之長(zhǎng),在今后的社會(huì)中也能拿到高薪,而且讀中專*后一年中,也可以參加高考的,也能上*,中專生在參加高考時(shí)因?yàn)閷I(yè)對(duì)口往往比普高的學(xué)生更加有優(yōu)勢(shì)。下面一起來看看
長(zhǎng)沙中科智能學(xué)校 (2023年招生簡(jiǎn)章)
1
培養(yǎng)目標(biāo):
本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全 面發(fā)展,掌握鐵路相關(guān)服務(wù)技能、管理基本理 論與旅游相關(guān)知識(shí)的高級(jí)綜合型人才,該專業(yè)注 重人員素質(zhì)與能力開發(fā),著力培養(yǎng)學(xué)生的溝通能 力、服務(wù)能力、組織能力和經(jīng)營(yíng)管理能力等。
2
核心課程:
鐵路服務(wù)與形體、鐵路客運(yùn)服 務(wù)禮儀、鐵路行車安全、鐵路線路與站場(chǎng)、鐵 路客運(yùn)組織、鐵路客運(yùn)規(guī)章、鐵路行車組織、 鐵路機(jī)車車輛、鐵路客運(yùn)安全與路風(fēng)、鐵路客 運(yùn)英語(yǔ)等。
3
就業(yè)方向:
可在國(guó)內(nèi)大城市從事城際鐵路 和地鐵的站務(wù)票務(wù)、乘務(wù)與勤務(wù)等工作或相關(guān)行業(yè)工作。
