深圳羅湖區(qū)一級建造師培訓排名，小時候的夢想大家都實現(xiàn)了嗎？如果沒有那么深圳一級建造師培訓將是你實現(xiàn)夢想的敲門石。

每年一到報考一年的時候，很多學生就開始犯頭疼，我的學歷不夠該怎么辦?這里小編給你*的建議，學歷不夠的話，可以選擇通過自考或成考來提升學歷，另外自考或者成考的考試*可以選擇工程或者工程類的專業(yè)，這樣對于后面報一建就輕松很多了，所謂一箭雙雕啊。切忌在學歷上造假，寧可等上1、2年，否則被查出來了是不給注冊的，成績直接作廢。各位朋友這一點上要三思而后行。

我們都只是考試有兩種形式，一種是選擇題一種是回答類型的題，這里我們統(tǒng)稱客觀題和主觀題。之前跟各位朋友說過統(tǒng)考有三個科目，這三科目都是屬于客觀題，需要用2B鉛筆答卷的。專業(yè)科目有主觀題和客觀題，主觀題一定要答在作答區(qū)域，如果填錯了，嚴格意義上會以零分處理。

現(xiàn)在很多朋友拿證書為了*，我們也知道一建造師的*費是比較高的，低的一年也有3萬多，高的一年十幾萬，這筆收入都是額外的，所以這幾年為什么一建參加考試的人那么多了。十個專業(yè)里面通過率*那么難度肯定是*的，按照歷年來的數(shù)據(jù)顯示，建筑這個專業(yè)的通過是*的，相比其他的專業(yè)難度稍微比較低點。

現(xiàn)在離一建考試的時間不多了，大家伙都會關(guān)系考試通過率的問題，想要知道今年一建的通過率情況那肯定要跟往年的數(shù)據(jù)做個對比，這樣才知道哪個專業(yè)好考哪個專業(yè)不好考。按照數(shù)據(jù)分析來看建筑專業(yè)的通過率約為7%，機電和公路為4%-4.5%。市政約為3%—4%。鐵路和水利水電專業(yè)約為3%。通信廣電、礦業(yè)工程、港口與航道工程約為2%—3%。民航機場工程專業(yè)是目前通過率*的約為2%。各位朋友可以看看往年的數(shù)據(jù)分析大概就是這樣的了。

其實小編認為主要的還是看我們自己本身的能力，這幾個專業(yè)小編覺得都簡單，但是如果你的工作剛好對應(yīng)這個專業(yè)，哪對你來說肯定不難了。我們可以通過網(wǎng)友們提供的一建各專業(yè)考生的考試通過率，來看一下這幾個專業(yè)的難易程度。對是個專業(yè)科目進行了排序，從易到難排序：1、建筑 2、機電 3、公路 4、市政 5、鐵路 6、水利水電 7、通訊廣電 8、民航機場工程 9、港口與航道工程 10、礦業(yè)工程

每年一建的的考試材料都是出來的比較晚的，對于有一些基礎(chǔ)的考生有些會自滿，覺得我已經(jīng)有基礎(chǔ)了，沒必要那么認真去復習這些考試材料，很容易妄自菲薄，總有一種優(yōu)越感，不急，慢慢復習。一般教材出來之后距離考試時間僅剩四個月時間。沒基礎(chǔ)的朋友小編覺得更有優(yōu)勢一些，因為他會爭分奪秒的去學習，因為他本身沒有任何基礎(chǔ)，只能比有基礎(chǔ)的朋友更努力，然后培訓班上你會發(fā)現(xiàn)認真上課的朋友一定是他們。*取得證書通過率一般都是零基礎(chǔ)的多。

一口氣吃不成一個胖子，一級建造師證書考試本身就是一個難度比較大的考試，對于基礎(chǔ)薄弱的小伙伴來說，與其浪費時間浪費精力的盲考，還不如帶著目的有計劃的考試。比如：大家可以規(guī)定2到3年考下這個證書，今年先考幾門，接下來再考幾門，把重點放在今年先考的科目上，一個人的精力畢竟是有限的，很少有人能一下子通過4門考試，一次性通過4門考試這種方式不具備普遍性。

根據(jù)一建報名學歷不夠怎么辦，一建考試形式，哪個專業(yè)通過率，十個專業(yè)的通過率是多少，怎么看專業(yè)的難易，零基礎(chǔ)考一建難嗎，一建掛科怎么辦的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，做深圳一級建造師培訓更能體現(xiàn)自己的價值,并對自己的長遠發(fā)展有利。商業(yè)社會競爭這么激烈，好產(chǎn)品也要憑借合理的策略才能打開市場。