報告以歷史的眼光和全球化的視角，分析和預(yù)測了行業(yè)的發(fā)展趨勢。我們認(rèn)為2010年*投資對設(shè)備的需求拉動效應(yīng)將擴(kuò)大，鐵路設(shè)備行業(yè)最為受益；房地產(chǎn)和制造業(yè)固定資產(chǎn)投資將大幅反彈；國際市場需求正在回升，優(yōu)勢企業(yè)將在競爭中勝出。投資策略提出三階段論，重點(diǎn)推薦工程機(jī)械和鐵路設(shè)備行業(yè)。

　　2010年機(jī)械行業(yè)投資策略三階段論：階段一，上半年行情將主要圍繞業(yè)績展開，配置工程機(jī)械與鐵路設(shè)備行業(yè)，重點(diǎn)推薦三一重工、中聯(lián)重科、*南車和時代新材；階段二，如果鋼材價格持續(xù)上漲，宏觀政策微調(diào)將給機(jī)械行業(yè)估值帶來壓力，重點(diǎn)推薦估值具有一定吸引力的太原重工；階段三，出口復(fù)蘇的主題性投資機(jī)會可能貫穿全年。

　　機(jī)械行業(yè)歷史估值驗(yàn)證及對投資的啟示：從機(jī)械行業(yè)的歷史估值來看，PE*在15倍左右，PB為2.5倍。鋼材價格溫和上升時期，機(jī)械的股價也是同步上升；鋼材價格暴漲、暴跌或低迷的時候，機(jī)械股通常也表現(xiàn)不佳；鋼材價格溫和上漲，機(jī)械行業(yè)盈利加速之時也是投資機(jī)械股票的時機(jī)。

　　工程機(jī)械行業(yè)優(yōu)勢龍頭企業(yè)將勝出。從內(nèi)需來看，2010年*投資較今年仍略有增長，房地產(chǎn)和制造業(yè)固定資產(chǎn)投資將大幅反彈。從外需來看，回顧過去三十年全球主要的三次經(jīng)濟(jì)危機(jī)對工程機(jī)械行業(yè)的影響，即使是在90年代大衰退期的日本，工程機(jī)械銷量也沒出現(xiàn)過連續(xù)三年以上的負(fù)增長，此次金融危機(jī)對美國和歐洲工程機(jī)械市場的影響已經(jīng)接近三年，資本支出的低谷提前，我們預(yù)計2010年歐美市場需求將會快速回升。2010年工程機(jī)械行業(yè)競爭格局略有變化，看好的細(xì)分行業(yè)：混凝土機(jī)械、液壓挖掘機(jī)和叉車。

　　鐵路設(shè)備行業(yè)進(jìn)入交付高峰期，盈利將大幅增長。2010年將是鐵路投資從基建向設(shè)備行業(yè)加速傳導(dǎo)的元年，車輛訂單交付加速，行業(yè)收入利潤同比將大有改善。動車組、大功率電力機(jī)車以及城軌地鐵受益竣工里程增加和電氣化率提高，增長前景明確。此外，在經(jīng)濟(jì)危機(jī)和全球變暖的環(huán)境下，各國*陸續(xù)出臺規(guī)模龐大鐵路投資規(guī)劃。*南車已擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，先發(fā)優(yōu)勢使其能夠分享全球鐵路投資盛宴，未來出口增長潛力無限。

　　機(jī)床行業(yè)投資策略：關(guān)注中小企業(yè)的錯位競爭與國有企業(yè)改制。