江陰排名一級(jí)建造師培訓(xùn)學(xué)校，最近很多人在打聽(tīng)無(wú)錫一級(jí)建造師培訓(xùn)，我也整理了些資料，一級(jí)建造師的考試組織，一級(jí)建造師的通過(guò)率，一級(jí)建造師的作用，一級(jí)建造師那個(gè)專業(yè)難考，一級(jí)建造師公路工程怎么樣，一級(jí)建造師網(wǎng)課選擇。
1.一級(jí)建造師的考試組織
大家對(duì)于一級(jí)建造師了解多少呢？一級(jí)建造師組織考試主要是針對(duì)于考不同專業(yè)方向的朋友，比如建筑工程和機(jī)電水利工程等專業(yè)。人力資源和社會(huì)保障部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部共同成立建造師執(zhí)業(yè)資格考試辦公室（辦公室設(shè)在建設(shè)部），負(fù)責(zé)研究建造師執(zhí)業(yè)資格考試相關(guān)政策。一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試的考務(wù)工作由人事部人事考試中心負(fù)責(zé)。
2.一級(jí)建造師的通過(guò)率
通過(guò)率不是由考試的難易程度來(lái)決定的，而且大家會(huì)認(rèn)為一建比二建難考，所以二建好過(guò)，根據(jù)權(quán)威準(zhǔn)確信息*二級(jí)建造師的通過(guò)率在15%-30%之間和一級(jí)建造師的*通過(guò)率*限比例是一樣的;鑒于建造師職稱的高低，二級(jí)建造師報(bào)考條件要求相對(duì)低，一級(jí)建造師報(bào)考要求條件相對(duì)高;所以每年報(bào)名二級(jí)建造和一級(jí)建造師的人數(shù)比例差距也很大。
3.一級(jí)建造師的作用
考證和不考證區(qū)別不是一點(diǎn)點(diǎn)的大，并不是說(shuō)有證的工資就一定比無(wú)證的工資要高，但有證的肯定比沒(méi)有拿到證的待遇好，這是毋容置疑的，這也是一個(gè)招聘標(biāo)準(zhǔn)。這個(gè)回報(bào)也就是最直接的作用了，有了這個(gè)證書(shū)，你的工資怎么也比沒(méi)證書(shū)的時(shí)候多個(gè)500-1000塊錢，有機(jī)會(huì)還可以做個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理之類的。二級(jí)建造師證書(shū)現(xiàn)在市場(chǎng)價(jià)格也比較穩(wěn)定，需求較多，前景也好。
江陰排名一級(jí)建造師培訓(xùn)學(xué)校4.一級(jí)建造師那個(gè)專業(yè)難考
一級(jí)建造師在我們建筑行業(yè)應(yīng)用是最多的，他有十個(gè)專業(yè)，根據(jù)網(wǎng)上的一段調(diào)查顯示建筑專業(yè)通過(guò)率大概在7-10%，機(jī)電專業(yè)通過(guò)率大概在4%，市政專業(yè)通過(guò)率大概在3%，鐵路通過(guò)率大概在3%，公路通過(guò)率大概在4%，水利水電通過(guò)率大概在3%，通信廣電通過(guò)率大概在2%-3%，礦業(yè)工程通過(guò)率大概在2%-3%，港口與航道工程通過(guò)率大概在2%-3%，民航機(jī)場(chǎng)工程通過(guò)率大概在2%。由此可見(jiàn)最難的是冷門專業(yè)民航機(jī)場(chǎng)工程，這也不是官方公布的數(shù)據(jù)，我們也沒(méi)法說(shuō)民航工程師最難得，只要是你去認(rèn)真努力學(xué)習(xí)了的，沒(méi)有難不難之說(shuō)。
5.一級(jí)建造師公路工程怎么樣
隨著一級(jí)建造師的火熱，公路工程專業(yè)也隨著火熱，公路工程指公路構(gòu)造物的勘察、測(cè)量、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、管理等工作。公路工程往往與其他相關(guān)專業(yè)一起學(xué)習(xí)，如：道路與鐵道工程，公路與城市道路工程，道路與橋涵工程，道路與隧道工程等等。主要去從事公路工程施工、項(xiàng)目管理等工作。例如路基施工、路面施工，橋梁施工等。
6.一級(jí)建造師網(wǎng)課選擇
現(xiàn)在最方便的學(xué)習(xí)方式就是買課，在電腦上和手機(jī)上看教學(xué)視頻，還有網(wǎng)上售賣的課件（基礎(chǔ)班 沖刺班 全日制班），覆蓋了各個(gè)機(jī)構(gòu)的眾多教師。 這個(gè)成本相對(duì)較低。 對(duì)自己來(lái)說(shuō)，制定好學(xué)習(xí)計(jì)劃，報(bào)名一個(gè)小網(wǎng)課，不聽(tīng)任何處方課，去上課，哪有這么好的事情。
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