碳排放管理師，是當(dāng)下最火熱的新興職業(yè)，很多人希望參與其中，在這個過程中你會遇到碳排放管理師工資怎樣，下面小編來解讀下這個過程中你會碰到的汽車新能源專業(yè)怎么樣？??等一系列問題！
1.汽車新能源專業(yè)怎么樣？
新能源汽車在維修上要比傳統(tǒng)汽車的簡單的多，你首先學(xué)會了傳統(tǒng)汽車，然后學(xué)習(xí)相關(guān)的電氣知識，*考一個電工證?，F(xiàn)在說前景，本人從事一線維修多年，汽車維修工并不是車主眼中的那樣，在我國目前的現(xiàn)狀，你的工資幾乎跟飯店服務(wù)員平齊，掙得少，干的多，在之前的幾年學(xué)徒工資更少。而且選擇進(jìn)入維修廠和4s店學(xué)習(xí)完全不一樣 ，待遇也不一樣。從高職出來的學(xué)生水平大部分不如中職，中職出來的不如技校。就是這樣。修車是一種實(shí)踐大于理論的，學(xué)校學(xué)習(xí)的知識已經(jīng)是幾年前的額這個問題其實(shí)不用多說，必然會成為未來的汽車革命趨勢，能源這個詞語從來沒有冷清過?，F(xiàn)在很多地方都已經(jīng)有新能源汽車了。街上的綠牌都是?；谀茉唇Y(jié)構(gòu)安全和環(huán)境保護(hù)壓力， 發(fā)展節(jié)能環(huán)保的新能源汽車已成為迫切需求。相較于傳統(tǒng)燃油汽車，新能源汽車在能源來源、尾氣排放等方面具有明顯優(yōu)勢?？上У氖乾F(xiàn)在*對于新能源的研究很少，至少說我們課程接觸的很少，還是比較傳統(tǒng)的汽油柴油。純電的發(fā)展可能不會那么快，根據(jù)歐洲以及*一些*發(fā)布的文件，比如《*制造2025》來說，減少碳排放，也就是燃油車使用率降低，是必然的也是肯定的，回到剛剛所講的，純電受到電池的技術(shù)瓶頸制約，電池續(xù)駛里程越長，耗電率越低等相關(guān)參數(shù)和要求越高，那么電池的密度就會上升，所帶來的危險(xiǎn)性就會很高，而汽車行業(yè)本身就是很注重安全這塊要求的，所以為了滿足*的后續(xù)碳排放的要求，混動將是一個能達(dá)到*和整個世界的既定目標(biāo)，也是一個比較靠譜的方向。當(dāng)然，純電的研發(fā)也不會落下，畢竟還是需要不斷投入財(cái)力人力突破技術(shù)瓶頸，所以混動在目前來說，會是將來一個很主要的過渡性質(zhì)的具有競爭里的一塊。新能源汽車會不會從新興產(chǎn)業(yè)變成夕陽產(chǎn)業(yè)？結(jié)論：近20年，新能源汽車會得到爆發(fā)式的發(fā)展；未來，新能源汽車將完全取代傳統(tǒng)燃油車。（在此，新能源汽車 = 純電動車 + 混合動力車 + 燃料電池車。原諒我無視天然氣、甲醇等小眾）為什么？因?yàn)檐嚻髠儾辉煨履茉雌嚲突畈幌氯チ恕０凑铡秶鴦?wù)院關(guān)于印發(fā)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012～2021年）的通知》（國發(fā)[2012]22號）要求，為進(jìn)一步完善汽車節(jié)能管理制度，實(shí)施乘用車企業(yè)平均燃料消耗量管理，逐步降低我國乘用車產(chǎn)品平均燃料消耗量，實(shí)現(xiàn)2015年和2021年我國乘用車產(chǎn)品平均燃料消耗量降至6.9升/100公里和5.0升/100公里的目標(biāo)，特制定本辦法。2021年乘用車產(chǎn)品平均燃料消耗量要降到5L/100km以下。如果沒有達(dá)到這個目標(biāo)，車企就可能會被罰款、乃至被勒令停產(chǎn)，這必然導(dǎo)致它們在與同行的競爭中落敗。為了生存下去，車企不得不加大油耗低于5L/100km車型的投入量。這個數(shù)字，中大排量的傳統(tǒng)燃油車做的到嗎？難于上青天。該怎么辦？答案是新能源汽車。純電動車、氫燃料電池車油耗0好不好！插電混動油耗1.6L/100Km好不好！（國標(biāo)油耗計(jì)算方法值得商榷。但如果上班族白天上班僅使用純電動模式，晚上充電的話，插電混動是可以到這個數(shù)字的）非插電深度混合動力車做到5L/100km技術(shù)難度也要小很多?？梢灶A(yù)料，油耗低于5L/100km的車型，絕大多數(shù)車企會選擇新能源汽車的技術(shù)路線。而隨著技術(shù)的進(jìn)步，未來法規(guī)對油耗、排放的要求會越來越嚴(yán)。為了滿足越來越嚴(yán)的法規(guī)需求，車企會投入越來越多的新能源汽車。如此循環(huán)個人認(rèn)為，近20年，新能源汽車會得到爆發(fā)式的發(fā)展；未來，新能源汽車將完全取代傳統(tǒng)燃油車。，個人認(rèn)為“未來純電動、混合動力、燃料電池車的三者之一由新興產(chǎn)業(yè)變?yōu)橄﹃柈a(chǎn)業(yè)“是有可能的。強(qiáng)調(diào)一下，是可能。電池技術(shù)瓶頸能不能突破？燃料電池車成本能不能降下來？純電動、燃料電池車誰更快完成基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)？知道這些問題的答案之前，很難斷言它們的未來。還是做好當(dāng)下吧。。
通過以上的講解，碳排放管理師工資怎樣，汽車新能源專業(yè)怎么樣？??相信為你在進(jìn)入碳排放管理行業(yè)提供了幫助，你將會贏得更美好的未來！