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成都空中乘務好不好學,電子科技*成都*空中乘務專業(yè)就業(yè)好不

日期:2022-01-03 15:08:44     瀏覽:246    來源:成都空乘藝考報考中心
核心提示:馬上又要到一年一度的藝考了。準備考成都空中乘務好不好學 小伙伴們,選擇好適合自己的專業(yè)了嗎?下面就由小編給你來介紹一下。1.專業(yè)選錯的痛苦(空乘)作為學空乘的一名學生,哦不,已經(jīng)畢業(yè)了。學空乘真的是我有生

馬上又要到一年一度的藝考了。準備考成都空中乘務好不好學 小伙伴們,選擇好適合自己的專業(yè)了嗎?下面就由小編給你來介紹一下。

1.專業(yè)選錯的痛苦(空乘)

作為學空乘的一名學生,哦不,已經(jīng)畢業(yè)了。學空乘真的是我有生以來*悔的事情了。這個專業(yè)是需要提前招的,高中的時候選考沒考好,所以對高考有點害怕,想著提前招可能會好一點,作為一個沒什么主見的人,在同學的勸導下去提前招了空乘,本來還想選擇一下其他專業(yè)的,因為提前招不一定都會上的。但是我*個去面試的就是空乘,穿著白T加一條黑色短裙,就這樣去面試了,那會兒還比較懵懂,啥也不會,化妝也就打了底,眉毛也不會化,然后就過去面試了??赡苁穷佒堤吡耍ㄍ敌Γ^去就四張也不知道五張紅牌就過了,總共是五個評委,五張紅牌相當于滿分了,然后一系列很順利的通過了,結束之后就聽說超過三張紅牌肯定就選上了,我心里就想,那我不是穩(wěn)穩(wěn)就上了嗎。就因為這導致我后面其他專業(yè)的提前招都沒有去,所以*就等著錄取通知書了。(當時的我什么也不懂,就知道自己給錄取了,然后有*上了,還是個別人都挺羨慕的專業(yè))就這樣糊里糊涂的上了*,上了*之后才認識到這個專業(yè)多坑,就是其實你不學這個專業(yè)想當空姐也是可以的,只要關注一下招聘信息,然后基本要求都符合,你就可以去面試。所以我就一直想,之前如果去學個小語種,或者是商務英語,比現(xiàn)在都好,就算我想去面試,手里還有一門語言,這樣也比就這樣啥也沒有去面試要好的多。因為學的是空乘,所以就業(yè)方向選擇就很少,基本就已經(jīng)固定死了。1.空姐2.高鐵乘務員這兩個還是好的就業(yè)方向了,還有些地服人員,但是已經(jīng)學這個專業(yè)了*選擇應該就是空姐,但是現(xiàn)在其實航空公司已經(jīng)挺飽和了,雖然說辭職率也挺高,每年都在面試,但是也不好面了,尤其現(xiàn)在處于疫情階段,我是正好在今年畢業(yè)的,所以在面試很少的情況下,應該說幾乎沒有的情況下,只能說白白上了個*。在大三的時候,我們處于實習階段,原以為大二下學期會有很多面試的我,大二上學期都沒有去面試,等到大二下學期航空公司的面試少之又少,所以我被安排到了高鐵上實習,但是這個體驗讓我感覺不是特別好, 在分到不是特別好的路線時,早上4點起床晚上十點多十一點才到站,尤其是遇到不好的車長是,真的很頭大,崩潰。本來上班就很累了,然后車長還老是說這說那,嘰里呱啦,就是你可能真的因為一點小事沒做好她會在對講機里破口大罵,真的很難忍受的。*我怕自己可能會忍受不了,選擇了辭職?,F(xiàn)在回想*悔的就是選擇了這個專業(yè),說實話,不知我一個人這么想的,周邊的同學也是這么說的。而且畢業(yè)了沒有幾個真正從事這個行業(yè)的,面試上航空公司還要交一筆巨額培訓費。所以有些同學是因為交了錢,然后培訓過了,想辭職都辭不了(這是因為家庭情況一般的同學,有錢的另講)世界上沒有后悔藥,自己選擇的路哭著也要走完。這些事情也只有在知乎上講講,現(xiàn)實生活中也不能和家里人抱怨,因為是自己選的專業(yè)?,F(xiàn)在就在一家公司打打雜,每天都沒啥事情,過得一點也不充實。

2.川外重慶南方翻譯的空中乘務好不好

我是那個學校的,今年剛畢業(yè)??粘藢I(yè)是特色專業(yè),比較不錯,我認識一個朋友畢業(yè)就去了阿聯(lián)酋航空公司。而且每年來學校招空乘的有很多航空公司。很有前途。但是不敢保證基本能做空乘,現(xiàn)在做空乘畢竟不是這么容易,和學習,自身條件,家庭關系等等有很大關系!

3.成都哪個學校的空中乘務專業(yè)比較好?

成都這邊的空乘專業(yè)當然是廣漢那個飛行*了,每年都有各大航空公司去那招人。不過人家都是在高考前幾個月就已經(jīng)招好了,你現(xiàn)在都快開學了肯定去不到了?,F(xiàn)在要想找學上的話只有去找成人教育了,或者一些掛職培訓機構。基本每個*都有這種項目。如果還想學空乘的話可以去問哈那些航空公司,一般它們自己也會開一些培訓班。南航不是每年都有啥子空姐選拔大賽的嘛,也可以去了解一哈。

4.電子科技*成都空中乘務專業(yè)

  電子科技*成都航空服務專業(yè)  電子科技*成都是*教育部批準成立的獨立(教發(fā)函 [2004]21 號),是采用新模式新機制舉辦的以本科層次為主的普通高等學校。航空分院擁有完善的教學設施,強大的高等基礎教育實力,四川航空公司從2000年起,即與高校聯(lián)合開辦航空服務專業(yè),積累了豐富的教學和培訓經(jīng)驗。為適應民用航空業(yè)的快速發(fā)展,滿足民航業(yè)對高素質(zhì)服務人才的需求,雙方利用各自的資源和優(yōu)勢,于2004年9月合作創(chuàng)辦了航空分院,現(xiàn)有學生1200余名,開設有航空服務(空乘及地面服務),航空機電設備維修2個??茖I(yè),擁有空中客車A319客艙服務訓練模擬艙,形體舞蹈房,專業(yè)禮儀教室,模擬餐廳,男子散打房,語音室,機電維修實作車間等教學設施?! ∠嚓P事宜通知如下:  1、經(jīng)面試合格的學生,直接進入電子科技*成都航空分院航空服務專業(yè)學習;  2、學生在校期間,接受從事航空服務專業(yè)工作的多種基本訓練,掌握民航空中、地面服務、酒店管理的基 本理論和技能,并具有較強的英語口語能力和其他外語的基本訓練;  3、學生在校學習期間參加*成人高考,成績合格者,畢業(yè)時取得由電子科技*頒發(fā)并經(jīng)教育部電子注冊的航空服務專業(yè)成人??飘厴I(yè)文憑;  4、學生*學期在學習航空服務專業(yè)理論和基本技能的同時,參加組織的成人高考補習班,強化英語、語文、數(shù)學的學習,10月參加*成人高考。2009年電子科*人??其浫÷蔬_90%;  5、學生就業(yè)與電子科*都航空分院其他專業(yè)學生享受同等待遇,主要在國內(nèi)外各航空公司及各大酒店從事民航空中、地面服務工作和酒店管理及企事業(yè)單位的文秘工作。就業(yè)渠道通暢,就業(yè)率95%以上;  6、學習費用:新生入學時須交納培訓費9400元/人年、住宿費1200元人年、服裝費2000元及教材費400元/人年、成人大專學費3600元/人年、 軍訓費350元等,共計16950元?! ?、實行公寓化管理,學生不需自帶行李。請帶好個人生活用品?! 竺攸c:電子科技*成都航空分院(成都市高新西區(qū)百葉路1號)  咨詢電話:028-65663323 028-65690200  錄取條件  1.身高(凈高):男1.72 – 1.80; 女1.62 – 1.72米;  2.身體健康,身材勻稱,五官端正,形象氣質(zhì)較好;  3.矯正視力不低于1.0,無色盲色弱、斜視;  4.其他身體要求依照《普通高等學校招生體檢工作指導意見》執(zhí)行?! ?.符合面試要求的往、應屆高中畢業(yè)生及同等學歷者均可報讀我院。(條件優(yōu)秀可適當放寬招生要求  錄取說明:2011年計劃外招收100名航空服務專業(yè)新生,原則上根據(jù)學生面試的綜合情況擇優(yōu)錄取。招收的學生全部進入電子科技*成都航空分院學習,與統(tǒng)招生共同享受就業(yè)、教學方面的優(yōu)勢

5.電子科技*成都空中乘務專業(yè)就業(yè)好不

呵呵 。。 我就是這個學校的 , 總體來說,空乘系是我們一個比較耀眼的美女系。 但是出來就業(yè)來說, 你的專業(yè)能力必須要很過硬。 和輔導員的關系要好。 就現(xiàn)在的就業(yè)形式來說 ,比較難。 因為本來就只是一個分院,就業(yè)肯定比不上專業(yè)的航空學校(如:廣漢民航飛行)。不過,如果你未能進廣漢的,來我們也不錯啦。 學費一年大概兩萬左右,因為你們有類似空乘的制服,上專業(yè)課的時候必須穿!希望你能考上理想的學校,也希望你能采納我的意見!

6.空少是靠臉吃飯?

部分男同學很想學空乘專業(yè) ,但又不知道男生學空乘好不好,有什么優(yōu)勢,今天就帶大家介紹男生學空乘的優(yōu)勢。一、基本要求身高(cm):【乘務員】173-185、【安全員】170-185;體重(kg):[ 身高(cm)-105 ] *90%~[ 身高(cm)-105 ]視力:【乘務員】矯正視力C字表0.5以上(可佩戴隱形眼鏡);【安全員】裸眼視力C字表0.7以上(可進行矯正手術);五官端正、身體勻稱、膚色健康,身體裸露部位無明顯疤痕;無慢性病史、無紋身、無明顯的“ O ”型和“ X”型腿。二、空少職責絕大多數(shù)空少都是安全員兼職乘務員,負責乘客基本需求以及保障乘客安全。所以空少需要具有以下良好的職業(yè)素養(yǎng):1.微笑微笑是空少對乘客的基本禮儀,更是發(fā)自內(nèi)心的誠意。2.敏捷敏捷是要求空少能夠靈活應對飛機上發(fā)生的各種狀況和乘客提出的各種要求。靈活的身手、敏捷的反應能夠給乘客一定安全感。3.耐心耐心是空少這門職業(yè)的必修課,因為他們經(jīng)常需要不厭其煩的解決乘客提出的各種問題和要求。4.合作合作是要求空少具備良好的心態(tài)和合作態(tài)度,配合好機場以及飛機上其他員工的工作。同時,對乘客的要求也要給予積極的配合。除此外,空少還分為專職普通艙、兩艙乘務員、專職乘務長、主任乘務長,還有安全員兼乘務員。通過個人在崗位上的努力,業(yè)務能力優(yōu)異者由專職普通艙或兩艙乘務員的晉升到乘務長或航司其它管理崗位。所以,空少可不是你想象中的“靠臉吃飯”!

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