最近很多人都在咨詢上海交大航空工程考研為考研做準(zhǔn)備，我也為大家整理了一些資料供大家參考2019上海交通*航空工程考研參考書目、考試科目及近年復(fù)試線招生人數(shù)情況，上海交大的航空航天與南航，北航誰好?這個專業(yè)貌似很冷們，出國深造機(jī)會大嗎?，上海交通*航空航天考研難度分析！，請問誰有上海交大考研群??

1.2021上海交通*航空工程考研參考書目、考試科目及近年復(fù)試線招生人數(shù)情況

本文將系統(tǒng)的對上海交通*航空工程專業(yè)考研進(jìn)行解析，主要有以下幾個板塊：介紹、專業(yè)介紹、近三年復(fù)試線、招生人數(shù)、考研科目介紹、考研參考書目及備考經(jīng)驗等幾大方面。院系介紹創(chuàng)建于1896年的上海交通*是我國*個設(shè)立航空專業(yè)的*。從1935年在原機(jī)械工程系內(nèi)設(shè)立航空門，到1942年在重慶正式成立航空工程系，再到1952年的*院系調(diào)整，上海交通*的航空專業(yè)經(jīng)歷了多次的歷史變遷和戰(zhàn)爭洗禮。1936至1953年，上海交通*航空專業(yè)共培養(yǎng)出16屆249名畢業(yè)生。其中，以我國航天事業(yè)奠基人錢學(xué)森為代表的*23位“兩彈一星”元勛中有6位出自上海交通*，他們是錢學(xué)森、吳自良、楊嘉墀、王希季、陳能寬、姚桐斌。此外，我國*位軍機(jī)總設(shè)計師黃志千，*位民機(jī)總設(shè)計師馬鳳山，著名飛機(jī)設(shè)計專家、兩院院士顧誦芬也均為上海交通*航空專業(yè)畢業(yè)生。航空航天設(shè)有三系二中心，分別為飛行器設(shè)計系、航空宇航信息與控制系、航空宇航推進(jìn)系、臨近空間研究中心、吳鎮(zhèn)遠(yuǎn)空氣動力學(xué)中心?，F(xiàn)有力學(xué)、航空宇航科學(xué)與技術(shù)、控制科學(xué)與工程等多個一級*碩士點、博士點，2015年獲批教育部“航空航天系統(tǒng)科學(xué)與工程”交叉*博士點，2016年“飛行器設(shè)計”入選首批國防特色*。以航空宇航科學(xué)與技術(shù)一級*建設(shè)為核心，在學(xué)校相關(guān)優(yōu)勢*的支撐下，形成了總體氣動、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、航電控制、動力推進(jìn)等幾個特色方向。近年來，由基礎(chǔ)建設(shè)全面轉(zhuǎn)向內(nèi)涵建設(shè)，對接*重大需求，加強(qiáng)創(chuàng)新平臺和團(tuán)隊建設(shè)，承擔(dān)多項*重大項目，年度科研經(jīng)費連續(xù)幾年大幅度增長，2011年到2013年連續(xù)3年人均科研經(jīng)費量居上海交通*首位。作為國內(nèi)航空航天領(lǐng)域的新生力量，航空航天參與*重大專項的論證并承擔(dān)相應(yīng)任務(wù)，開始在臨近空間、大飛機(jī)、高超、分布式SAR、北斗、空間平臺等航空航天領(lǐng)域發(fā)揮作用，業(yè)界影響力大幅提升。同行業(yè)內(nèi)多個科研單位和企業(yè)建立了合作關(guān)系，組建了多個聯(lián)合實驗室和產(chǎn)學(xué)研基地，包括*商飛-上海交大產(chǎn)學(xué)研基地、*商飛-上海交大民機(jī)維修工程研究中心、上海交大-中航飛機(jī)環(huán)境監(jiān)視系統(tǒng)聯(lián)合實驗室、中航-上海交大民機(jī)發(fā)展與技術(shù)聯(lián)合研究中心、上海交大-航天八院航天器系統(tǒng)技術(shù)聯(lián)合實驗室等，還建設(shè)有高超聲速風(fēng)洞平臺、飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗平臺、綜合航空電子仿真驗證平臺、虛擬現(xiàn)實仿真系統(tǒng)、空間操縱平臺、衛(wèi)星導(dǎo)航平臺、動力推進(jìn)平臺等多個創(chuàng)新平臺。以“開放、實踐、系統(tǒng)、創(chuàng)新”為教育理念，建立了從本科、碩士到博士的多層次人才培養(yǎng)體系，緊盯*需求，大量聘請一線專家、技術(shù)總師授課，同時開展校企教育合作，培養(yǎng)學(xué)生綜合解決實際問題的能力，形成了辦學(xué)特色，畢業(yè)生就業(yè)形勢良好，在*重點領(lǐng)域、重點行業(yè)就業(yè)率高，尤其是研究生“特班”教學(xué)成果顯著。以創(chuàng)辦國際*、國內(nèi)一流的航空航天為發(fā)展愿景，以發(fā)揮高水平綜合性*和*交叉創(chuàng)新平臺的優(yōu)勢為發(fā)展理念，堅持“精英化、國際化、*交叉、公共服務(wù)”的發(fā)展路徑，力爭以全球化視野實現(xiàn)跨越式發(fā)展。在*大力支持航空航天事業(yè)、上海大力發(fā)展空天科學(xué)技術(shù)的難得機(jī)遇下，在學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)高度重視和多*支撐的優(yōu)勢背景下，通過全院師生的努力拼搏，交大航空航天必將為我國航空航天事業(yè)的發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)！2021上海交通*招生專業(yè)目錄近三年復(fù)試線錄取情況085232航空工程復(fù)試人數(shù)錄取人數(shù)錄取*分復(fù)試線20212217+6（6個學(xué)碩調(diào)劑）32150,55,70,85,3202121/18333/2016/15+7（7個學(xué)碩調(diào)劑）32550,55，75,85，325參考書目 859航空航天力學(xué)基礎(chǔ)：理論力學(xué)II；和興鎖 著；科學(xué)出版社；出版時間：2009-07-27;861航空燃?xì)廨啓C(jī)原理：《航空燃?xì)廨啓C(jī)原理》 彭澤琰等，國防工業(yè)出版社 ，2008；862自動控制原理(Ⅱ)：Gene F.Franklin. Feedback Control of Dynamic System(Fifth Edition), POSTS&TELECOM PRESS；(2)Gene F.Franklin. 李*譯 自動控制原理與設(shè)計（第5版）人民郵電出版社；備考經(jīng)驗1、零基礎(chǔ)復(fù)習(xí)階段（6月前)本階段根據(jù)考研科目，選擇適當(dāng)?shù)膮⒖冀滩?，有目的地把教材過一遍，全面熟悉教材，適當(dāng)擴(kuò)展知識面，熟悉專業(yè)課各科的經(jīng)典教材。這個期間非常痛苦，要盡量避免鉆牛角尖，遇到實在不容易理解的內(nèi)容，先跳過去，要把握全局。系統(tǒng)掌握本專業(yè)理論知識。對各門課程有個系統(tǒng)性的了解，弄清每本書的章節(jié)分布情況，內(nèi)在邏輯結(jié)構(gòu)，重點章節(jié)所在等，但不要求記住。2、基礎(chǔ)復(fù)習(xí)階段（6－8月)本階段要求考生熟讀教材，攻克重難點，全面掌握每本教材的知識點，結(jié)合真題找出重點內(nèi)容進(jìn)行總結(jié)，并有相配套的專業(yè)課知識點筆記,進(jìn)行深入復(fù)習(xí)，加強(qiáng)知識點的前后聯(lián)系，建立整體框架結(jié)構(gòu)，分清重難點，對重難點基本掌握。同時多練習(xí)相關(guān)參考書目課后習(xí)題、習(xí)題冊，提高自己快速解答能力，熟悉歷年真題，弄清考試形式、題型設(shè)置和難易程度等內(nèi)容。要求吃透參考書內(nèi)容，做到準(zhǔn)確定位，事無巨細(xì)地對涉及到的各類知識點進(jìn)行地毯式的復(fù)習(xí)，夯實基礎(chǔ)，訓(xùn)練思維，掌握一些基本概念和基本模型。 3、強(qiáng)化提高階段（9月－11月）本階段要求考生將知識積累內(nèi)化成自己的東西，動手做真題，形成答題模式，做完的真題可以請考上目標(biāo)院校的師兄、師姐幫忙批改，注意遺漏的知識點和答題模式；總結(jié)并熟記所有重點知識點，包括重點概念、理論和模型等，查漏補(bǔ)缺，回歸教材。

2.上海交大的航空航天與南航，北航誰好?這個專業(yè)貌似很冷們，出國深造機(jī)會大嗎?

交大的飄過，肯定北航好些。但是交大這個專業(yè)本科招生分?jǐn)?shù)應(yīng)該比北航還高。。上海在搞什么大飛機(jī)。所以這個專業(yè)交大的就業(yè)很好。學(xué)術(shù)實力不好。這個專業(yè)不冷門啊，但是出國的話。聽說設(shè)計*安全。出國后可能也不可能在美帝做相關(guān)核心工作。

3.上海交通*航空航天考研難度分析！

簡介上海交通*航空航天成立于 2008 年，擁有“航空宇航科學(xué)與技術(shù)”一級*博士點，“飛行器設(shè)計”入選首批國防特色*。以航空宇航科學(xué)與技術(shù)一級*為核心，在相關(guān)優(yōu)勢*的支撐下，形成了系統(tǒng)工程、總體氣動、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、航電控制、動力推進(jìn)等多個特色方向?？荚嚳颇空猩藬?shù)2021年參考書目859航空航天力學(xué)基礎(chǔ)《理論力學(xué)（I）》和興鎖主編，ISBN978-7-03-014897-1，科學(xué)出版社，2005861航空燃?xì)廨啓C(jī)原理《航空燃?xì)廨啓C(jī)原理》 彭澤琰等，國防工業(yè)出版社 ，2008862自動控制原理(Ⅱ)(1)Gene F.Franklin. Feedback Control of Dynamic System(Fifth Edition), POSTS&TELECOM PRESS；(2)Gene F.Franklin. 李*譯 自動控制原理與設(shè)計（第5版）人民郵電出版社分?jǐn)?shù)線報錄比航空宇航科學(xué)與技術(shù)航空工程工程管理航空宇航科學(xué)與技術(shù)航空工程工程管理8515表格數(shù)據(jù)依次為推免人數(shù)、報考人數(shù)、錄取人數(shù)（工程管理專業(yè)沒有表出推免人數(shù)）復(fù)試辦法1復(fù)試所需的材料2復(fù)試考察形式及計分方式3擬錄取規(guī)則1、按初試成績+復(fù)試成績從高到低擇優(yōu)錄取；2、非全日制工程管理碩士淘汰率為10%；3、以下情況有權(quán)不予錄?。海?）復(fù)試分低于120分；（2）復(fù)試過程中有假冒、作弊、偽造行為;（3）體檢不合格者;（4）報考工程管理碩士政治考試不合格者；（5）其他違反相關(guān)招生規(guī)范，紀(jì)律者。4關(guān)于調(diào)劑綜合面試內(nèi)容：（1）專業(yè)素質(zhì)與能力材料評估、考生自述及問答；（2）專業(yè)素質(zhì)與能力測試；（3）綜合能力與素質(zhì)評價；（4）英語口語與聽力評價。錄取原則1、根據(jù)專業(yè)匹配情況、初試成績、復(fù)試成績，擇優(yōu)錄取。2、調(diào)劑復(fù)試分?jǐn)?shù)120分一下為不合格，將不予錄取。3、以下情況有權(quán)不予錄?。海?）復(fù)試分低于120分；（2）復(fù)試過程中有假冒、作弊、偽造行為;（3）體檢不合格者;（4）其他違反相關(guān)招生規(guī)范，紀(jì)律者。幾句話總結(jié)上交的航空航天實力真的很牛，相關(guān)本科專業(yè)的同學(xué)可以來嘗試一下。從學(xué)校的研究生招生目錄中，顯示對外招生專業(yè)只有機(jī)械專碩和工商管理專碩。但是復(fù)試方案中的計劃招生有0825航空宇航科學(xué)與技術(shù)專業(yè)。所以我們在參考數(shù)據(jù)的時候以最終錄取的為準(zhǔn)。這個招生目錄一般在去年9月的剛出來，也就是20屆預(yù)報名的時候，復(fù)試方案是今年5月份出來的，可能在招生這里有些變化。航空的機(jī)械專碩方向不同，專業(yè)課科目也不同，根據(jù)2021年的報錄比來看，航空航天的專業(yè)都比較冷門，所以報考人數(shù)不多，從今年的擬錄取名單中，學(xué)姐告訴大家，航空宇航科學(xué)專業(yè)最要往高分考，最起碼是350+，而機(jī)械專碩在初試時考到340+會更穩(wěn)妥。

4.請問誰有上海交大考研群

上海交大媒體與設(shè)計134256899上海交大高級金融134240308上海交大塑性成形工程系134250486上海交大馬克思主義134250327上海交大航空航天134250631上海交大外國語134250199參考。。。。。

這些都是最近學(xué)員所關(guān)心的問題，希望能幫到您