如今社會中，學歷是決定找個高薪職業(yè)的硬性要求，在去參加研究生考試的時候，會遇見武漢理工*車輛工程考研考哪些等問題，接下來就武漢理工*車輛工程專碩考研經驗分享，武漢理工*車輛工程研究生實力怎么樣，武漢理工*車輛工程考研，武漢理工*車輛工程考研復試考哪些科目?，武漢理工車輛工程考研分享，武漢理工車輛工程考研復試都考那些科目啊?能不能說的詳細一點。，武漢理工車輛工程考研難嗎??以上問題進行一個詳細的介紹。

1.武漢理工*車輛工程專碩考研經驗分享

本人本科為雙非，機電專業(yè)，報考武漢理工*車輛工程專碩，一戰(zhàn)上岸，總分422，其中專業(yè)課（837機械設計）147分。給大家分享一下自己的經驗，希望給學弟學妹一點幫助。如果對專業(yè)課資料、筆記、專業(yè)課輔導、復試內容感興趣的，可私聊我。一、初試1.前期準備考研不像高考那樣目標清晰明確，直接刷題就完事了。一定要做好準備工作，提前了解目標院校的考研難度、專業(yè)排名、往年的初試復試分數線、報錄比等。擇校完后，可以根據學長學姐的一些經驗，了解他們當初怎么準備初試的，然后制定一份學習計劃，就可以去學習了。千萬不要看完各種經驗貼，收藏之后又去刷視頻玩游戲，一定要行動起來，落實每一天的計劃內容?？佳行枰氖菍W習效率，建議學習的時候把手機書包里，減少看手機的時間。2.政治建議：看肖秀榮的書，徐濤或者腿姐的視頻，十一月跟著徐濤或腿姐帶背，后面背誦肖八肖四。政治不需要太早開始，七八月可以先看看馬原，九月正式開始學政治都來得及，每天花一個半小時看課，半小時或一小時練選擇題。3.英語建議：主要圍繞著真題，盡量不要做模擬題，多琢磨琢磨真題，把每個題型的命題方式和解題方法都掌握。得閱讀者得英語。前期找一本較好的單詞書，把單詞背完一遍，記憶力不好的同學優(yōu)先記憶核心詞匯。單詞需要反復記憶，到九月之后盡量利用零碎時間用墨墨背單詞。我考的是英二，在暑假時每周練兩篇英一的閱讀，然后看一些網課，掌握做題技巧，整理閱讀中的生詞以及分析長難句，九月之后開始學習翻譯和寫作，整理一些作文模版和常用的作文素材。后面就開始練英二的真題，然后留了近三年的真題到十二月進行模擬，每周進行一次模擬。4.數學建議：多多刷題，不要把時間都花在看視頻上，你看懂了并不代表做題時你就會了。4-6月，把所有考綱內容都學一遍，進行一定量的基礎題訓練，熟記各種公式，掌握一些基本題型的解題方法，這個階段多做一些計算題。7-8月，做一些綜合性的題，總結各類題型的解答方法。9-10月，開始練習歷年真題，整理錯題，回顧知識點。11-12月，由于題量和每題分數的變動，我買了大量的模擬題進行訓練，李林張宇武忠祥等。5.專業(yè)課在確定目標院校之后，就要搜集專業(yè)課資料，如專業(yè)課參考教材，考試大綱，歷年真題，輔導資料，本科期末題等?？佳袑I(yè)課的資料獲取途徑*是直系的學長學姐，如何找到直系學長學姐，這個得靠你自己想辦法，多找一些朋友幫你打聽打聽。專業(yè)課真題是很重要的，如果找不到真題，回憶版的也可以。我當時是直接淘寶上買的?？佳袑I(yè)課一定要復習全面，不要自己想當然地認為“某章內容應該不會考，然后看得比較少”，萬一真的考了，那你豈不是邊考邊哭。我自己是五月份確定的專業(yè)課以及院校，初試專業(yè)課有四個科目可供選擇，我選了本科學過的一個，837機械設計，雖然本科學過，但當時完全沒怎么聽，就是混過去的，所以還是相當于零基礎。然后就去b站看吉林*的視頻，對照著課本完完整整地學完了一遍，但還是對專業(yè)課考試了解的不多，也不知道重點在哪，比較盲目地復習，還有些難點內容也不太清楚。后來我找到一位剛上岸的學長，給我推薦了一本資料（機械設計與機械原理考研指南 第三版），給我進行了一段時間的輔導，我就慢慢的把機械設計的一些重難點弄懂了，然后就從八月開始慢慢做考研指南上的題，每一個例題和習題基本上全部都要做，我當時做了兩遍，第二遍差不多十一月開始做的，一邊做這個一邊做往年真題。你如果能把考研指南全部弄懂，考120+應該很容易了。二、復試1.筆試我考的是車輛工程專碩，招生簡章是機械085500。復試成績=60%筆試成績+40%面試成績總成績=70%（初試成績/5）+30%復試成績筆試科目是四選一，大部分人選的是汽車構造（包括底盤和發(fā)動機），我也選了這門課。從初試成績出來就準備復習，花了一個多月的時間復習這門課和面試的內容，*考的也很差。希望跨考的學弟學妹一定要提前準備復試，不然時間真的不夠。2.面試面試大概流程：自我介紹（中文英文都可以），英語提問（常規(guī)問題或專業(yè)問題），中文提問（大概會有5-8個老師，每個老師都會提問1-2個問題）每個人大概10-20分鐘自我介紹的內容應該都是你非常了解的，老師會根據你的自我介紹進行提問，比如你說你參加過什么比賽得過什么獎，老師可能會問你比賽的一些問題，還有很多老師會問實習經歷、畢業(yè)設計以及未來研究方向的問題，這些都需要提前準備。我當時準備了很多英語常規(guī)問題，唯獨沒準備專業(yè)英語問題，但是我面試的時候剛好問到了我三個英語專業(yè)問題，當時一下就緊張了，沉默了好久。然后接下來的中文問題，老師會根據我的回答繼續(xù)提問，會問的比較細，大家*提前準備。如果對專業(yè)課輔導和復試感興趣的，可以私聊我。*祝學弟學妹們一戰(zhàn)成碩！

2.武漢理工*車輛工程研究生實力怎么樣

除了專業(yè)實力，其實校友人脈也是很重要的，武漢理工是第三個開辦汽車專業(yè)的學校，以前是*一個隸屬于*汽車工業(yè)總公司的*，在汽車圈的影響力還是比較大的，因為是主打，學習汽車氛圍會比較好。 華南理工、南理工等一些學校汽車專業(yè)歷史還是比較短的，實力也略遜點。 不要被排名誤導，由于車輛工程并不只局限于汽車，像西南交大，車輛工程方向主要在火車方面，汽車方面就不強。我想，你應該是想上汽車方面吧。 感覺你對理工好像有種情結，如果真有的話，就去北京理工吧，專業(yè)實力和學校都不錯。另外清華、吉大、同濟也都很強。當然武漢理工也是不錯的。呵呵，祝你好運，考上心中理想的*。

3.武漢理工*車輛工程考研

本科就是武理的，考研專碩已擬錄取，初試前列，私聊可查（個人信息未免有心人利用不好發(fā)出來，望體諒），我選的是汽車理論，汽車構造這兩門，學得還行吧，想要報考的歡迎咨詢。接下來說下經驗:首先吧，汽車理論從19年開始，題型變化，全是大題，簡答和計算，19年的汽車理論非常簡單，簡單到什么程度呢，平均分130+，*把復試分拉到了360，也就是說錄取分得370，370+甚至都不少被刷的，恐怖如斯，哈哈……但是呢，到了20考研，汽車理論就給大部分人潑了一盆涼水，難啊，120寥寥無幾，與19年相差甚大，說好的汽車理論送分呢，說好的靠汽車理論上復試線360呢不過20的抱怨歸抱怨，21的該咋選還是咋選，大部分還是選了汽車理論，原因也很簡單，最可能的當然是復試，復試中面試占比40，不高（因為復試只占百分30，初試70），但是不高歸不高，你敢不看嗎，差的十分不是分嗎，什么動力性經濟性，車輪抱死工況等等，一句話都說不出來，你得多慌啊，也可能老師問不到汽車理論有關的，但是你不敢賭啊，不怕一萬就怕萬一，不準備就上面試場，假如你是外校的，咳咳……心理壓力……如果還是只比復試線高十幾分的……自己體會吧，所以正常情況下，為了復試汽車理論還是得學的，初試提前學，算是提前準備。這個先談到這。再說汽車理論考試，到了21，也就是我這一屆，也難啊，計算題算累到了，我是保留四位小數的（別問，問就是我穩(wěn)，比大師兄還穩(wěn)），檢查兩遍，也就是計算機摁兩遍，時間爭分奪秒，也不知道對錯，不過12月的時候，我模擬過，有自己的應試技巧，憑自己的扎實基本功，還是考到了120，感覺還行，其實沒有壓分，純粹是難，拼技巧，拼公式書寫。當然，專業(yè)課也有考140+的，我覺得應該是其他專業(yè)課的，我不確定哈，如果真的是汽車理論考140，可以奉為考神（大佬，收下我的膝蓋吧）。汽車理論都難兩年了，說不定就又像19年一樣呢，說不定又回到書上原題，稍微改動的那種呢。也可能另外專業(yè)課突然就難了。這都說不準。其他專業(yè)課確實可以考高分，但是都要學，別想著簡單到有手就行，不可能噠以上就是我闡述的利弊，專業(yè)課考慮無非是這樣。當然，這是自己個人的理解，僅僅分享一下，對錯暫不談，大家看的時候要結合自己情況哈，畢竟一個人的想法可能片面。如果你是外校的學弟學妹們，沒啥基礎的，專業(yè)課你可以在6月糾結，但是七月就得確定了，因為我們本校的汽車理論是大三下上的，也就是本科課程是在4-6月份上的。正好6月底到七月左右考試，相當于已經在學了，所以有這個基礎，本校好多都選汽車理論，無縫銜接啊，多爽，哈哈。確定了就不要改，堅持下去，就怕你學一個月，覺得難，又改另外專業(yè)課，也可能到十月，旁邊跟你一樣考的，得意自己選的簡單，暗諷你的難，于是你動搖了，啥情況都有。九，十月還換，別吧，咱是考大分的人。早期換科目正常，晚點換就是什么啊，心態(tài)浮躁，你慌了，不穩(wěn)。前期拼努力，后期拼心態(tài)，因為心態(tài)穩(wěn)，努力就會繼續(xù)，沖刺就會繼續(xù)，做好自己也會繼續(xù)做到。但行自己，莫問他人。一戰(zhàn)成碩，未來可期。（*小小說一下，私聊時候:學長你好，這樣來打招呼，我都會解答的，別整個大爺一樣yygq，大家都是為了前程奮斗，互相尊重嘛，至于一對一的話我只陪暑假汽車理論，講解，監(jiān)督，ppt課件我全都有，哎，我就不念，就是把理解的講給你聽，哈哈 ）

4.武漢理工*車輛工程考研復試考哪些科目?

可以上新高度考研網站看看，初試中的科目在復試中都有可能會問到，復試還要考口語、專業(yè)英語翻譯(英譯漢)

5.武漢理工車輛工程考研分享

繼續(xù)接上個帖子。上面說到的是汽車理論有關，這玩意沒點基礎確實難學，需要理解。接下來說考研難度，也就是上岸難度，大家心心念念的接下來內容為個人建議，請學弟學妹們自取有用的部分。我主要說的是車輛學碩和機械專碩這兩個，能源電子啥的因為考的時候沒想考，不怎么看，所以不講了，見諒哈。老師招生的專業(yè)在導師隊伍里可以看到，最下面有每個老師的招生專業(yè)。先說數據，學碩一直以來，復試線在330及以下徘徊，錄取的大概分數得要高一檔，也就是說，你考之前，對于數一，英一要稍微有點自信，總分340，這個自信你得有吧，這樣的話，無論*分數結果波動，不是太差，夠著復試線進入復試沒啥太大問題，至于想著撿漏、擴招，打著320錄取的心思就不要有了，每年不一樣，不過有突創(chuàng)的另說，突創(chuàng)下文再解釋。21年學碩擴招到錄了50個，*錄取分數有點低，可能是20年學碩太擠了，搞得大家都不敢報學碩，以致于這個情況的出現。所以說，也可能22考研大家認為學碩簡單，都去擠學碩，22結果沒出來之前。都說不準，你的想法可能在第五層，可是人家說不定站在了第十層。專碩機械肯定是爆滿的了。優(yōu)點如下:基數大，150多個名額，很大概率就有我；現在和學碩一樣都是三年制，獎學金少很多，學習區(qū)別不是太大，而且畢業(yè)難度低點。不過學碩能直博，專碩不能。專碩分數就沒低過。我簡單說下數據，19年，復試線359，370照樣被刷。20考研，復試線327，349排100名，進復試200個左右，剩下的100個也是349以下的，包括327以下突創(chuàng)的，20分左右的差距，有100人一起爭，非?；靵y。21考研，復試線340。379排50名，370排80名，進復試大概200人，低于復試線的突創(chuàng)也有一大部分，也就是說，30分差有120個人爭，基數很大，所以要穩(wěn)你得考370吧，最不濟你得沖著360目標考，接下來畫重點，像這樣，分差不大，人又多，復試很大程度逆襲?。。?上岸的150個是憑借總成績的，初試?0.14+復試筆試0.18+復試面試?0.12。其中，初試500，筆試和面試都是100。也就是說，初試20分的分差，你可以在筆試追回來，你考80，人家考60，已經勝過了，可能性都是很大的，畢竟那么多人，復試不認真復習的、實力弱的、自動放棄的，啥都有，完全可以超車，今年復試筆試60多的，50多的一大批，好好學學的自然能逆襲有回報。面試的話，好好準備能有90，差的也有75，一般都是80+，差別不是太大。不過能拉一點分是一點分，也不能忽視。所以說，不要謠傳有啥黑幕了，分數大頭，初試，筆試都掌握在你自己的手上，這些東西自己不好好學，考的不高又能怨誰呢。就像今年有個390+的被刷了，筆試40多，面試70，沒過，可能懈怠了唄，或者其他原因，這里不清楚不予評價（稍許冒犯哈哈）。分數情況大概就這樣，初試難度，復試難度，逆襲程度，我都說得很清楚了，自己思考下吧。（歡迎私聊咨詢，想學汽車理論的，基礎不好的外校同學可以暑假輔導。）

6.武漢理工車輛工程考研復試都考那些科目啊?能不能說的詳細一點。

復試內容:筆試+面試1、筆試部分:1)英語聽力2)專業(yè)綜合:車輛工程專業(yè):主要包括汽車構造、汽車理論、汽車設計、汽車試驗學、汽車CAD/CAE等5門專業(yè)主干課程。2.面試部分:車輛工程專業(yè)、汽車電子工程及動力機械及工程專業(yè):英語口語、英語閱讀能力綜合測試及專業(yè)綜合總成績計算方法:總成績=〔(初試統(tǒng)考科目成績之和)/3.5〕*50% +〔(初試自命題科目成績)/1.5)〕*15% +復試總成績*35%復試總成績:車輛工程專業(yè)、汽車電子工程、動力機械工程專業(yè)復試總成績=面試(英語口語成績*10%+專業(yè)綜合成績*50%)+ 筆試 (英語聽力成績*20%+專業(yè)綜合成績*20%)汽車運用工程專業(yè)及載運工具運用工程專業(yè)復試總成績=面試(英語口語成績*20%+專業(yè)綜合*60%)+筆試 (英語聽力成績*20%) 注:復試成績不合格著不予錄取

7.武漢理工車輛工程考研難嗎

不難，比起985的算簡單了。

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