現(xiàn)在是一個快節(jié)奏的社會,各種交通工具也進(jìn)入了快速時代,以前的綠皮火車越來越少見,逐漸被動車和高鐵所代替。我國高速鐵路運營里程居世界位。

未來20年,*將成為世界強國!國力的日益提升,快速客運同樣是國力與服務(wù)能力的象征,*高鐵就是其中代表。尤其是一帶一路計劃的實施,*高鐵目前已經(jīng)走出了國門。

至2016年末,*高鐵運營里程已達(dá)2.2萬公里,較08年翻了近32倍,預(yù)計2020年達(dá)到3.8萬公里的運營里程。隨著高鐵密度的提升,高鐵也逐步成為人們跨城出行的重要交通工具,據(jù)株洲南方航空高級技工學(xué)校老師了解,到2015年末,高鐵占鐵路客運比重達(dá)到38%。
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根據(jù)*《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃綱要》,今后幾年是*高速鐵路加速建設(shè)時期?！兑?guī)劃》提出將構(gòu)建在現(xiàn)已建成的"四橫四縱"的鐵路基礎(chǔ)上,以"八橫八縱"主通道為骨架、區(qū)域連接線銜接、城際鐵路補充的高速鐵路網(wǎng)。

此《規(guī)劃》期限為2016年至2025年,遠(yuǎn)期展望到2030年。到2020年,我國鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)15萬公里,其中高速鐵路3萬公里,到2025年,我國鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)17.5萬公里左右,其中高速鐵路3.8萬公里左右,覆蓋80%以上的大城市。到2030年,基本實現(xiàn)內(nèi)外互聯(lián)互通、區(qū)際多路暢通、省會高鐵連通、地市快速通達(dá)、縣域基本覆蓋。屆時*鐵路網(wǎng)將全面連接20萬人口以上城市,高速鐵路網(wǎng)基本連接省會城市和其他50萬人口以上大中城市,實現(xiàn)相鄰大中城市間1至4小時交通圈。

隨著*高鐵的快速發(fā)展,高鐵乘務(wù)員、乘服員崗位將出現(xiàn)供不應(yīng)求的緊張局面,并且,不可能在短時間內(nèi)達(dá)到平衡。高鐵乘務(wù)員專業(yè)學(xué)員也成為各地鐵路運營單位發(fā)展過程中競相爭奪的對象,是人員需求量增長快速的一個行業(yè),人才的培養(yǎng)迫在眉睫,急需大批"學(xué)歷+技能"的復(fù)合型人才。據(jù)《*人才報告》披露,目前我國第三產(chǎn)業(yè)人才缺口達(dá)400多萬人。其中,高鐵乘務(wù)始終是鐵路*用工大的缺口。

高鐵乘務(wù)專業(yè)畢業(yè)生主要在*鐵路行業(yè)從事高速列車車廂乘務(wù),餐吧乘務(wù),乘服及高鐵動車安檢等相關(guān)崗位。動車之花,高鐵之星,不久的將來.高新,陽光,體面的高鐵乘務(wù)人員將成為*各高速鐵路上一道美麗的風(fēng)景線。

當(dāng)我們選擇就業(yè)方向時,只有選擇了朝陽行業(yè)才等于為自己選擇了一個有保證的未來。而鐵路客運服務(wù)(高鐵乘務(wù)員)是一個真正的朝陽行業(yè)。所以報考高鐵乘務(wù)專業(yè)的同學(xué),大家不必過于擔(dān)心自己將來的就業(yè)。