2019年底即已接到了關(guān)于6大類資產(chǎn)評估職業(yè)《二手車鑒定評估師》將于2020年改革實施新的報考條件、和監(jiān)考制度(受疫情影響,預(yù)計推遲至下半年實施)!2020年二手車評估師改革后,二手車評估師的報考條件、和監(jiān)考制度等都將達到統(tǒng)考嚴格程度。 初步預(yù)計改革后將有35.8%的學(xué)員會因為沒有(或低)而無法達到報考條件。而隨著庫的更新、考核項目的、監(jiān)考制度的加嚴,終能順利一核不掛科的學(xué)員將只占42%。這也意味著二手車評估師技能認證通過率減半,證書含金量直線上升。有60%的學(xué)員將經(jīng)歷掛科和重修補考后才能順利通過考核,取得資質(zhì)證書。
青海省二手車評估師證報名中心
之所以這些政策,無非是想規(guī)范市場,促進市場健全而快速的發(fā)展,*從業(yè)人員的職業(yè)素質(zhì),也*二手車交易中的公平,性。一方面*消費者的消費權(quán)益,另一方面二手車商的誠信度,讓更多的客戶敢買二手車。因為取的二手車鑒定評估師職業(yè)書的人群開具的評估報告是具有法律效應(yīng)的,如果故意評估錯,就需要承當法律責(zé)任。而且消費也能拿著評估報告當做發(fā)生糾紛后的有利法律證據(jù)材料。有一個相互牽制的作用。只有商家誠信經(jīng)商,客戶放心購買,這樣的二手車市場才會向著良好的方向快速發(fā)展。在美國這方面就做的比;比如去買二手車,通過評估報告就能知道這個車的具體情況,比如什么時候的車,車況怎么樣,有沒有大修過,有沒有發(fā)生過事故,發(fā)生過多少次交易等,都一目了然,不存在欺瞞的現(xiàn)象。所以發(fā)達的的大都喜歡購買二手車代步,而且開了幾年后,又可以開到二手車商哪里置換另外的品牌和車型,也有健全的售后體系,所以二手車的交易量比新車要多1-2倍。
對于二手車行業(yè)來說,你正處在一個創(chuàng)世的時代,各平臺割據(jù)一方,三分天下。對于二手車從事人員來說,在自己擅長的領(lǐng)域披荊斬棘行業(yè)發(fā)展帶來的巨大利益,不亦樂乎。所謂,金戈鐵馬踏荊棘,江山社稷入懷里,面對迅速發(fā)展的二手車市場,你好了嗎? 據(jù)汽車流通協(xié)會統(tǒng)計,我國二手車交易量15年緊逼950萬臺,16年1039萬,17年預(yù)計突破1200萬,到2020年,將會突破2000萬臺。目前我國每年要對約1000萬輛舊機動車進行鑒定估價,總價值逾400億元,而且這個數(shù)量還在以20%左右的速度逐年遞增。如此大的交易量就對二手車評估師的人數(shù)提出了相當要求,作為二手車交易雙方展開公正、公平的產(chǎn)品鑒定和價格評估的中間人,二手車評估師的工作已逐漸覆蓋到了二手車交易中的技術(shù)評定、產(chǎn)品估價、交易代理等各個環(huán)節(jié)。隨著對二手車評估規(guī)范的推動和落實,二手車鑒定評估師職業(yè)將越來越受到,職業(yè)發(fā)展?jié)摿⒃絹碓酱蟆?
青海省二手車評估師證報名中心, 用市價法進行評估,要了解市場情況,這是市價法評估的關(guān)鍵。對市場了解的情況越多,評估的準確性越高。用市價法評估包含了被評估車輛的各種貶值因素,如有形損耗的貶值、功能性貶值和經(jīng)濟性貶值。因為市場價格是綜合反映車輛的各種因素的體現(xiàn)。由于車輛的有形損耗及功能陳舊而造成的貶值,自然會在市場價格中有所體現(xiàn)。 經(jīng)濟性貶值則是反映了社會上對各類產(chǎn)品綜合的經(jīng)濟性貶值的大小,突出為供求關(guān)系的變化對市場價格的影響。因而用市場法評估不再專門計算功能性貶值和經(jīng)濟性貶值。
青海省二手車評估師證報名中心, 二手車行業(yè):其實很多人都知道,二手車行業(yè)中近些年的大熱門職業(yè)就是二手車評估師,作為行業(yè)中基礎(chǔ)且核心的崗位,本來就有著巨大的人才缺口,再加上二手車行業(yè)又進入了高速發(fā)展的時期,需要大量的二手車評估師人才加入才行,這也是為什么我說它是近些年的大熱門職業(yè),畢竟不用擔(dān)心找不到工作,還有著非?？捎^的收入! 其實我覺得對于來說,從事汽車行業(yè)是個不錯的選擇,因為這既是一個前景非常好的行業(yè),又是自己的愛好之一,不過我覺得當?shù)穆殬I(yè)還是二手車評估師,并不是說其它兩個差,只是說更加適合當代的人!
青海省二手車評估師證報名中心, 聽說近二手車評估師都是高薪職業(yè) 現(xiàn)在來說二手車行業(yè)隨著越來越正規(guī),化,現(xiàn)在基本進去了微利時代,以前的高薪灰色收入也越來越少。 首先說高薪,以前電商不差錢,底薪高,提成高,而現(xiàn)在呢,瓜子,人人車,你去問問檢測一個車才二十左右,成交一個也就一兩百,一個月也就七千上下,除非是少休假或者不休假能掙得多點,你說這是高薪嘛? 而灰色收入現(xiàn)在4S店和電商越來越嚴,也越來越少,現(xiàn)在更多的是幫人解決問題,介紹買車賣車也就是掙個跑腿錢信息錢了。這是有人脈的情況,不然這錢都掙不多→_→所以說不要光看見賊吃肉,不見賊挨打,想掙這份錢也得看看自己有沒有這個本事啊～
