教學(xué)進(jìn)程安排表
課程 性質(zhì) | 課程 性質(zhì) | 課程名稱 | 課 程 類 型 | 考 試 考 查 | 學(xué)
分 | 理 論 課 時(shí) | 實(shí) 踐 課 時(shí) | 總 學(xué) 時(shí) | 開課學(xué)期與教學(xué)周數(shù) | |||||
學(xué)期 | ||||||||||||||
一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 | |||||||||
20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | |||||||||
公 共 基 礎(chǔ) 課 程 | 文 化 課 程 | *特色社會(huì)主義 | 必 | 查 | 2 | 36 | 0 | 36 | 2×18 | |||||
心理健康與職業(yè)生涯 | 必 | 查 | 2 | 36 | 0 | 36 | 2×18 | |||||||
哲學(xué)與人生 | 必 | 查 | 2 | 36 | 0 | 36 | 2×18 | |||||||
職業(yè)道德與法治 | 必 | 查 | 2 | 36 | 0 | 36 | 2×18 | |||||||
語(yǔ)文 | 必 | 試 | 11 | 270 | 0 | 270 | 4×18 | 2×18 | 2×18 | 3×18 | 4×18 | |||
數(shù)學(xué) | 必 | 試 | 8 | 216 | 0 | 216 | 2×18 | 2×18 | 2×18 | 2×18 | 4×18 | |||
英語(yǔ) | 必 | 試 | 8 | 216 | 0 | 216 | 2×18 | 2×18 | 2×18 | 2×18 | 4×18 | |||
信息技術(shù) | 必 | 查 | 6 | 54 | 54 | 108 | 2×18 | 長(zhǎng)沙現(xiàn)代應(yīng)用技工學(xué)校 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) | ||||||
專業(yè)介紹
一、行業(yè)簡(jiǎn)介
根據(jù)《新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行規(guī)劃綱要》,直至2035年,*鐵路營(yíng)運(yùn)里程達(dá)到20萬(wàn)公里,其中高速鐵路7萬(wàn)公里。鐵路干線越來(lái)越發(fā)達(dá),遍及*多數(shù)軌道,由此需要更多的鐵路專業(yè)人才建設(shè)和服務(wù)。根據(jù)城市軌道交通職業(yè)人才配備標(biāo)準(zhǔn),每建設(shè)一公里城市軌道交通線路,至少需要60名管理及技術(shù)人員;每開通一條地鐵線路,均需要各類專門人才1000余人。由此可見,鐵道類專業(yè)人才的需求量巨大。根據(jù)不完全的統(tǒng)計(jì),我國(guó)鐵路線路所需人才與應(yīng)聘人才之間的比例達(dá)到了10:3。鐵路學(xué)校主要培養(yǎng)能從事鐵路交通通訊設(shè)備的維護(hù)、設(shè)計(jì)、分析判斷、檢修和處理故障、管理、安裝、施工的專業(yè)技能型人才,與我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)要求相適應(yīng),德、智、體、美等方面全面發(fā)展,掌握必需的文化科學(xué)知識(shí)和鐵道專業(yè)知識(shí),畢業(yè)生主要面向鐵道類(包含鐵路、城軌、地鐵)的相關(guān)單位工作的相關(guān)單位工作。
二、升*校
湖南高速職業(yè)技術(shù)*、湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)*、湖南鐵道職業(yè)技術(shù)*、湖南交通職業(yè)技術(shù)*等。
