3. 無(wú)人機(jī)從操控與飛行安全
課程名稱 | 無(wú)人機(jī)操控飛行安全 | 開設(shè)學(xué)期 | 第2學(xué)期 | |
參考學(xué)時(shí) | 72 | |||
課 程 目 標(biāo) | 素質(zhì)目標(biāo) | 具有自主學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技術(shù)、主動(dòng)查閱資料,不斷積累經(jīng)驗(yàn),善于舉一反三的能力;具備良好的思想政治素質(zhì)和較強(qiáng)的計(jì)劃組織與團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。 | ||
知識(shí)目標(biāo) | 掌握無(wú)人機(jī)的組成、飛行要素與原則、無(wú)人機(jī)的各飛行模式、無(wú)人機(jī)安全綜合知識(shí)、航拍航測(cè)植保時(shí)的無(wú)人機(jī)檢查。 | |||
能力目標(biāo) | 掌握三舵面在無(wú)人機(jī)中的作用、無(wú)人機(jī)的基本飛行動(dòng)作、無(wú)人機(jī)的飛行區(qū)域、氣象對(duì)無(wú)人機(jī)的飛行影響。 | |||
主要內(nèi)容 | 多旋翼無(wú)人機(jī)的操控原理;固定翼無(wú)人機(jī)的操控原理;*機(jī)無(wú)人機(jī)的操控原理;遙控器的詳解及操作;無(wú)人機(jī)飛行前后的檢查 | |||
教學(xué)要求 | 在理實(shí)一體化教學(xué)模式中采用演示法、示范法、項(xiàng)目教學(xué)法、任務(wù)驅(qū)動(dòng)法等。實(shí)施教師評(píng)價(jià)、學(xué)生評(píng)價(jià)、社會(huì)評(píng)價(jià)相結(jié)合的多元主體評(píng)價(jià),堅(jiān)持按形成性評(píng)價(jià) 40%和終結(jié)性評(píng)價(jià) 60%的權(quán)重進(jìn)行評(píng)價(jià),堅(jiān)持定性與定量相結(jié)合的方式進(jìn)行評(píng)價(jià)。 | |||
湖南鐵路航空學(xué)校 怎么報(bào)名
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主干課程:本專業(yè)開設(shè)《高速鐵路路橋隧施工與維護(hù)》、《鐵路信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備應(yīng)用與維護(hù)》、《高速鐵路沿線變配電線路運(yùn)行與維護(hù)》、《高速鐵路軌道施工與維護(hù)》、《高速鐵路車站聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)用與維護(hù)》、《牽引供電系統(tǒng)運(yùn)行與維護(hù)》、《高速鐵路軌道精測(cè)與檢測(cè)》、《列車運(yùn)行自動(dòng)控制系統(tǒng)應(yīng)用與維護(hù)》、《高鐵綜合維修聯(lián)合調(diào)度與集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)用與維護(hù)》、《高鐵綜合維修應(yīng)急處置與生產(chǎn)運(yùn)行管理》等專業(yè)課。
就業(yè)方向:本專業(yè)就業(yè)崗位針對(duì)性強(qiáng),主要面向*鐵路局、地方鐵路公司等鐵路運(yùn)輸企業(yè),能夠從事高鐵基礎(chǔ)設(shè)備設(shè)施日常巡視檢查、檢測(cè)監(jiān)測(cè)、養(yǎng)護(hù)維修、故障應(yīng)急、營(yíng)業(yè)線施工管理、路外環(huán)境檢查等工作,包括高鐵線路、橋隧、信號(hào)、牽引供電、電力設(shè)備管理。
