現(xiàn)在是一個快節(jié)奏的社會,各種交通工具也進入了快速時代,以前的綠皮火車越來越少見,逐漸被動車和高鐵所代替。我國高速鐵路運營里程居世界位。

未來20年,*將成為世界強國!國力的日益提升,快速客運同樣是國力與服務能力的象征,*高鐵就是其中代表。尤其是一帶一路計劃的實施,*高鐵目前已經走出了國門。

至2016年末,*高鐵運營里程已達2.2萬公里,較08年翻了近32倍,預計2020年達到3.8萬公里的運營里程。隨著高鐵密度的提升,高鐵也逐步成為人們跨城出行的重要交通工具,據(jù)株洲南方航空高級技工學校老師了解,到2015年末,高鐵占鐵路客運比重達到38%。

根據(jù)*《中長期鐵路網規(guī)劃綱要》,今后幾年是*高速鐵路加速建設時期。《規(guī)劃》提出將構建在現(xiàn)已建成的"四橫四縱"的鐵路基礎上,以"八橫八縱"主通道為骨架、區(qū)域連接線銜接、城際鐵路補充的高速鐵路網。

此《規(guī)劃》期限為2016年至2025年,遠期展望到2030年。到2020年,我國鐵路網規(guī)模達15萬公里,其中高速鐵路3萬公里,到2025年,我國鐵路網規(guī)模達17.5萬公里左右,其中高速鐵路3.8萬公里左右,覆蓋80%以上的大城市。到2030年,基本實現(xiàn)內外互聯(lián)互通、區(qū)際多路暢通、省會高鐵連通、地市快速通達、縣域基本覆蓋。屆時*鐵路網將全面連接20萬人口以上城市,高速鐵路網基本連接省會城市和其他50萬人口以上大中城市,實現(xiàn)相鄰大中城市間1至4小時交通圈。

隨著*高鐵的快速發(fā)展,高鐵乘務員、乘服員崗位將出現(xiàn)供不應求的緊張局面,并且,不可能在短時間內達到平衡。高鐵乘務員專業(yè)學員也成為各地鐵路運營單位發(fā)展過程中競相爭奪的對象,是人員需求量增長快速的一個行業(yè),人才的培養(yǎng)迫在眉睫,急需大批"學歷+技能"的復合型人才。據(jù)《*人才報告》披露,目前我國第三產業(yè)人才缺口達400多萬人。其中,高鐵乘務始終是鐵路*用工大的缺口。