湘潭*簡(jiǎn)稱"湘大",是毛澤東同志親自倡辦的綜合性*重點(diǎn)*,是教育部和湖南省重點(diǎn)共建"雙"建設(shè)高校,湖南省國(guó)內(nèi)*建設(shè)高校,由教育部、國(guó)防科技工業(yè)局與湖南省重點(diǎn)共建。

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對(duì)于以技術(shù)為背景的行業(yè)里面,例如電訊、軟件等,銷售的需求仍然會(huì)持續(xù)走高。即使在非技術(shù)領(lǐng)域,銷售職位也一直是市場(chǎng)需求旺盛的職位類別之一。就業(yè)方向四管理類職位職業(yè)概況:剛出校門的*生首先謀得的管理職位大都是一線管理人員,例如生產(chǎn)管理、行政管理、人事管理、金融管理等等。就業(yè)方向五銀行從業(yè)人員職業(yè)概況:經(jīng)濟(jì)學(xué)專業(yè)的畢業(yè)生可以進(jìn)入銀行業(yè)工作,比如開(kāi)發(fā)行、農(nóng)發(fā)行等政策性銀行、四大行、股份制銀行、城商行、農(nóng)商行、村鎮(zhèn)銀行、外資行分支機(jī)構(gòu)等,也可以進(jìn)入*人民銀行或銀監(jiān)局等監(jiān)管機(jī)構(gòu)。就業(yè)方向六證券、信托、基金等從業(yè)人員職業(yè)概況:進(jìn)入證券、信托、基金等金融機(jī)構(gòu),考些資格證書(shū)。如:CFA、證券從業(yè)資格證書(shū)等。就業(yè)方向七其他(教師、公務(wù)員等)。

入選111計(jì)劃、省部共建協(xié)同創(chuàng)新中心、特色重點(diǎn)*項(xiàng)目、級(jí)新工科研究與實(shí)踐項(xiàng)目、卓越法律人才教育培養(yǎng)計(jì)劃、**獎(jiǎng)學(xué)金來(lái)華留學(xué)生接收院校、建設(shè)高水平*公派研究生項(xiàng)目、中西部高?；A(chǔ)能力建設(shè)工程、*首批深化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革示范高校、*畢業(yè)生就業(yè)典型經(jīng)驗(yàn)高校等。
至于薪水,外企中的法律服務(wù)人員年薪10萬(wàn)左右,要求精通英語(yǔ)或某國(guó)語(yǔ)言;大型國(guó)企和民營(yíng)企業(yè)開(kāi)價(jià)在年薪在5～7萬(wàn)左右,但是對(duì)于不同的*和專業(yè)也有所不同,比如深圳華為集團(tuán)和中興在西南政法*的本科畢業(yè)生中開(kāi)價(jià)分別為年薪10萬(wàn)和8萬(wàn);小型企業(yè)開(kāi)價(jià)則在年薪2萬(wàn)左右。單*就業(yè)讓優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到。除了律師和法律顧問(wèn)人員之外,由于法學(xué)概念上的廣泛涵蓋性,也存在著大量的單*優(yōu)勢(shì)就業(yè)。一般此類職位對(duì)專業(yè)要求較高,人數(shù)較少,但薪水高。一會(huì)計(jì)師、審計(jì)師等財(cái)會(huì)人員。三峽工程的審計(jì)風(fēng)暴讓人們意識(shí)到了審計(jì)師的威力,其實(shí)這類財(cái)會(huì)人員早已在我國(guó)展示著自己的專業(yè)優(yōu)勢(shì)。此類從業(yè)人員一般是經(jīng)濟(jì)法專業(yè)出身,民商法和行政法出身也是被允許的。

物流專業(yè)人才已被列為我國(guó)12類緊缺人才之一,缺口達(dá)60余萬(wàn)。據(jù)了解,目前為的物流人才,是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運(yùn)輸與物流理論和技能,且具有扎實(shí)英語(yǔ)能力的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸及物流經(jīng)營(yíng)型人才,他們的年薪可達(dá)100萬(wàn)元。隨著*社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系建立、經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展,物流產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)*,將成為本世紀(jì)重要產(chǎn)業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。從中央到地方以及許多市場(chǎng)意識(shí)敏銳的企業(yè),已把物流作為提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段,把現(xiàn)代物流理念、先進(jìn)的物流技術(shù)和現(xiàn)代物流模式引入、地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)和企業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理之中。但是我國(guó)的物流教育仍十分滯后,造成了現(xiàn)代物流綜合性人才、企業(yè)尤其是流通企業(yè)改造傳統(tǒng)物流與加強(qiáng)物流管理、城市規(guī)劃物流系統(tǒng)運(yùn)籌、第三方物流企業(yè)的運(yùn)作技術(shù)操作等現(xiàn)代物流人才嚴(yán)重匱乏。