湖南數(shù)控專業(yè)中專學(xué)校 怎么樣
3.  無(wú)人機(jī)從操控與飛行安全
課程名稱
無(wú)人機(jī)操控飛行安全
開(kāi)設(shè)學(xué)期
第2學(xué)期
參考學(xué)時(shí)
72
課
程
目
標(biāo)
素質(zhì)目標(biāo)
具有自主學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技術(shù)、主動(dòng)查閱資料,不斷積累經(jīng)驗(yàn),善于舉一反三的能力;具備良好的思想政治素質(zhì)和較強(qiáng)的計(jì)劃組織與團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。
知識(shí)目標(biāo)
掌握無(wú)人機(jī)的組成、飛行要素與原則、無(wú)人機(jī)的各飛行模式、無(wú)人機(jī)安全綜合知識(shí)、航拍航測(cè)植保時(shí)的無(wú)人機(jī)檢查。
能力目標(biāo)
掌握三舵面在無(wú)人機(jī)中的作用、無(wú)人機(jī)的基本飛行動(dòng)作、無(wú)人機(jī)的飛行區(qū)域、氣象對(duì)無(wú)人機(jī)的飛行影響。
主要內(nèi)容
多旋翼無(wú)人機(jī)的操控原理;固定翼無(wú)人機(jī)的操控原理;*機(jī)無(wú)人機(jī)的操控原理;遙控器的詳解及操作;無(wú)人機(jī)飛行前后的檢查
教學(xué)要求
在理實(shí)一體化教學(xué)模式中采用演示法、示范法、項(xiàng)目教學(xué)法、任務(wù)驅(qū)動(dòng)法等。實(shí)施教師評(píng)價(jià)、學(xué)生評(píng)價(jià)、社會(huì)評(píng)價(jià)相結(jié)合的多元主體評(píng)價(jià),堅(jiān)持按形成性評(píng)價(jià) 40%和終結(jié)性評(píng)價(jià) 60%的權(quán)重進(jìn)行評(píng)價(jià),堅(jiān)持定性與定量相結(jié)合的方式進(jìn)行評(píng)價(jià)。


湖南數(shù)控專業(yè)中專學(xué)校 怎么樣
3 對(duì)我國(guó)中職教學(xué)管理問(wèn)題的對(duì)策和建議
3.1重視中職院校教學(xué)管理,優(yōu)化管理模式,提升資源配置
在本文第二部分當(dāng)中,作者提到了我國(guó)中職院校存在教學(xué)管理資源匱乏、教學(xué)管理工作缺乏重視及有效管理機(jī)制。為了對(duì)上述問(wèn)題進(jìn)行有效的改變,以提升我國(guó)中職教育中教學(xué)管理工作水平,就必須首先對(duì)該項(xiàng)工作給予足夠的重視,從而使教師、學(xué)校,乃至*教育*,重視我國(guó)中職教育,為中職類院校分配更多教學(xué)資源,使我國(guó)中職院校能夠像高等*院校一樣建立自己的校區(qū),為學(xué)生提供更加適合學(xué)習(xí)、生活和享受學(xué)習(xí)時(shí)光的環(huán)境與氛圍。另外,在資源充足的情況下,我國(guó)中職院校還應(yīng)當(dāng)不斷的優(yōu)化教學(xué)管理模式,將現(xiàn)有資源加以利用,用于建設(shè)中職教學(xué)管理的有效機(jī)制之上。在對(duì)中職教學(xué)管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行構(gòu)建時(shí),應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持當(dāng)代教學(xué)的立場(chǎng),杜絕以應(yīng)試教育來(lái)對(duì)我國(guó)中職院校教學(xué)進(jìn)行管理,以培養(yǎng)現(xiàn)代化、實(shí)用性人才為目的,端正學(xué)生價(jià)值觀、世界觀,而不是單純使用成績(jī)來(lái)對(duì)學(xué)生進(jìn)行考核,對(duì)教學(xué)管理工作進(jìn)行考核。

管理模式     1、學(xué)風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)、學(xué)習(xí)氣氛濃厚,學(xué)生活動(dòng)豐富多彩。     2、我校專業(yè)均實(shí)行現(xiàn)代學(xué)徒制培養(yǎng)模式,學(xué)校聘請(qǐng)有工作經(jīng)驗(yàn)的高鐵乘務(wù)員、航空乘務(wù)員和行業(yè)工程師主講實(shí)踐課,培養(yǎng)學(xué)生實(shí)際操作能力,以保證學(xué)生畢業(yè)即就業(yè)。     3、以市場(chǎng)為導(dǎo)向,以就業(yè)為目的,在校學(xué)習(xí)期間,我校為學(xué)生開(kāi)設(shè)鐵路連接員、鐵路車站助理值班員、鐵路客運(yùn)員、鐵路運(yùn)貨員、物流員證書、民航乘務(wù)員證、民航安檢員,*營(yíng)銷員證、*商務(wù)秘書證、計(jì)算機(jī)等級(jí)證、公共外語(yǔ)等級(jí)證等多種證書的培訓(xùn)課程,以強(qiáng)化學(xué)生的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力,為學(xué)生提升就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。     4、學(xué)生全日制學(xué)習(xí),實(shí)行全封閉、半軍事化管理,配備專職班主任,科學(xué)的管理學(xué)生學(xué)習(xí)和生活。
視覺(jué)層面:首先需要做到的是易懂,這時(shí)候就非常注重文案清晰程度及按鈕層級(jí)關(guān)系了,彈出的信息需能直擊要害,用戶看了能一目了然才是關(guān)鍵;其次,彈窗屬于一種干擾信息的存在,設(shè)計(jì)必須簡(jiǎn)潔,在彈出時(shí)需要考慮是否會(huì)過(guò)度影響(影響是一定會(huì)有的、且看如何降低)用戶的其他操作。假想我們正在玩游戲、突然來(lái)了電話全屏幕覆蓋(傳統(tǒng)來(lái)電),自己會(huì)以*快的速度掛掉電話,回到游戲中后發(fā)現(xiàn)自己已領(lǐng)"盒飯",即便來(lái)電是多么的理所當(dāng)然,但心里必定是非常不痛快的,那么,如果來(lái)電以彈窗的形式且占據(jù)屏幕很小區(qū)域(如今的來(lái)電方式)是不是就給了用戶足夠反應(yīng)時(shí)間及緩沖時(shí)間呢?

    交互層面:彈出的內(nèi)容及操作入口需清晰可操作,雖然有時(shí)基于業(yè)務(wù)需求,產(chǎn)品更希望用戶能進(jìn)行下一步操作而并非回到上一步,即便如此,我們也只能通過(guò)弱化次要操作以突出主要操作,用戶有來(lái)去自由的權(quán)利,如果弱化至用戶看不清、甚至找不到的程度,即便提供了次要操作入口,也會(huì)存在反面作用;另外需注意用戶對(duì)產(chǎn)品的可控性,不管產(chǎn)品如何期望用戶進(jìn)入下一步轉(zhuǎn)化,但不能強(qiáng)制,一定要給用戶提供回去的路(強(qiáng)制版本更新除外),否則,任性的用戶可能會(huì)直接結(jié)束應(yīng)用,甚至因產(chǎn)品過(guò)于霸道直接卸載。